ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਗਭਗ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 50,000 ਤੋਂ 100,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਗੰਭੀਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣਾ।ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਿਸਫਾਇਰ.ਜੇ ਵਾਹਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਸ਼ਖੀਸ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਚਾਰਜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ.ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਦਬੂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਤੇ ਲੀਕ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਗੰਦੇ ਨਿਕਾਸ.ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ।ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੰਦੇ, ਭਰੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-31-2023
