ਪੀਜ਼ੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ZQYM-6320B CRs ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (CRS) ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 160MPa ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਆਮ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (1) ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਆਮ ਰੇਲ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੱਕ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਫਿਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ECU (7A) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ. ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਤੇਲ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ (ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ) ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਸਿਗਨਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ECU (7A), ਅਤੇ ECU ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ ਨੂੰ, ਆਮ ਰੇਲ 'ਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਡੀਬਗਿੰਗ, ਖੋਜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ (ਸਿੰਗਲ) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਦਾ। ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ.