ZQYM-6320C ਬੋਸ਼/ਡੇਨਸੋ/ਡੇਲਫੀ/ਸੀਮੇਂਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਮਸ਼ੀਨ

ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨੀ ਪੇਟੈਂਟ 01126935.9 "ਡੀਜ਼ਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੋਜ਼ਲ ਡਿਟੈਕਟਰ" ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਪਲਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੇਟੈਂਟ EP1343968 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਰਾਂਸੀਸੀ EFS ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ FR2795139 ਅਤੇ ਜਰਮਨ R.Bosch ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ DE10061433 ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ (ਸਿੰਗਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ) ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ. ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ.
ਕਾਢ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਬੈਂਚ (10), ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ (2), ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ (3), ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ (4), ਆਮ ਰੇਲ (5), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (6), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ( 7), ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਕਸਚਰ (8), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (9), ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ (11, 12, 13...) ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ; ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: (a) ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (1), ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ (2), ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ (4) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (9) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਦੇ ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ (10); (ਬੀ) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੀਸੀ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ n ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇਅ (20) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ tF, ਨਬਜ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ; (c) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਬੋਰਡ (21) ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੀਟਰ (22) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (6) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕਈ ਟੀਕੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (30) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ. ਕੂਲਰ ਇੱਕ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ-ਵਾਟਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਜਾਂ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ। ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (1) ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੂਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਕਸਚਰ (8) ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਕਸਚਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।