ZQYM-8320 ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ vp44 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ HEUI ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਪੰਪ ਟੈਸਟਰ ਸਿਮੂਲੇਟਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਸਟੀਕ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

1 ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ
(1) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀ ਸਕੇਲ ਗਲਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ±10' ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਤਕਾਲ ਗਤੀ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਟੈਸਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮਾਪੀ ਗਈ ਗਤੀ > 600 r/min ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ≤ 600 r/min ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਗਤੀ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ 6 r/min ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਧੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 1000 ਵਾਰ ਗਿਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੰਨਣਯੋਗ ਗਿਣਤੀ ਗਲਤੀ 1 ਵਾਰ ਹੈ।
(4) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੇ ਤੇਲ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੈਮਾਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਕੇਲ ਪੂਰੇ ਸਕੇਲ ਦੇ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਦੀ ਗਲਤੀ ਪੂਰੇ ਸਕੇਲ ਦੇ 0.5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(5) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਆਊਟਲੇਟ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ≥ 0.4 MPa; ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ≥ 34 MPa.
(6) ਇਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ: ਲੰਬਾਈ × ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ × ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ × 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ × 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਾਲਣ ਚਲਦਾ ਹੈ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ 3; 800 mm × 8 mm × 39 mm ਦੀ ਵਰਤੋਂ 300 mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; 800 mm × 6 mm × 2 mm ਵੰਡੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(7) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ 300 mm3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ 1000 r/min ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੀਅਰ ਰਾਡ 103 mm3 ਚੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਦਾ 1000 ਗੁਣਾ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 102-103 cm3 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ 17.5 MPa ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(8) ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
(9) ਟੈਸਟ ਰੂਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਮਿਆਰੀ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। 20 ℃ ਦੇ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ 6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 40% ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 15-20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।