ਬੋਸ਼ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਲਈ 0 460 414 169 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
| ਹਵਾਲਾ ਕੋਡ | 0 460 414 169 |
| MOQ | 1PCS |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਮਨੀਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ 5 ਆਮ ਕਾਰਨ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਚੂਸਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਹੈ।
1. ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
2. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ।
3. ਜੇਕਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
4. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
5. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
