ਬੋਸ਼ ਆਟੋ ਫਿਊਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 0445110096 0 445 110 096

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਤੋਂ: (1) ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰ ਰੋਲਰ ਟਰਨਟੇਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਕਠੋਰਤਾ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ（2） ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਗਲੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ।

ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਆਰਡਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਸਮਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਆਰਡਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਪੈਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਧਿਆਏ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 3 ਮੁੱਖ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਾਲਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾ ਵਿਗਾੜ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਾਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੋਵੇਂ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ cavitation ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਾਲਣ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਇਮੇਜਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਹੇਠ cavitation ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ: ਟੀਕੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, cavitation ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ "ਰਿਲੀਜ਼" ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ "ਬੈਕਸੈਕਸ਼ਨ" ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੀਕੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ cavitation ਵਰਤਾਰੇ, ਲੀਨੀਅਰ cavitation, ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਖਿਕ cavitation ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।