ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 0445120218 0 445 120 218 ਆਟੋ ਫਿਊਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ

ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਭਾਗ 7) 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਧਿਐਨ

ਮਾਪੀ ਗਈ ਪੂਰੀ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਲਨ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.ਮਾਡਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਜਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।(1) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਰ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ ਹਵਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।(2) ਅਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਤਾਪ ਛੱਡਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪੜਾਅ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਪੀਰੀਅਡ ਲੇਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, NO ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ।(3) ਅਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਸਪਰੇਅ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰੀ-ਸਥਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਮਾਨਤਾਵਾਂ