ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ / ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DLLA145SM012

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ

ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ, ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਪੌਲੀਮੇਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਘਟੀਆ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। Zhou Jianwei et al. ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੇ ਦੋ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਦਿਖਾਏ: ਸੁੱਕਾ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਨਿਰਵਿਘਨ। ਲਿਆਕਤ ਐਟ ਅਲ. 250 ਘੰਟੇ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੈਟ ਹੋਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ C, O, Zn ਅਤੇ S ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।.

ਤੱਤ ਰਚਨਾ। ਬਾਰਬਰ ਐਟ ਅਲ. ਨੇ 60 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀਆਂ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੋਟੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਸੀ।

ਕੁਮਾਗਾਈ ਐਟ ਅਲ. ਜੈੱਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ Zn ਤੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ Zn ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜੈੱਟ ਹੋਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਸੀ। ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ Zn ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਣ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।