ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ VE ਪੰਪ VE4 11F1800LLD17 ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ

1. ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਗਲਤ ਹੈ

ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮੋਟਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਤੇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਫਲੋਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਤੇਲ ਦੇ ਗਲਤ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ

ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ.ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਰ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਥੇਨੌਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਸਾਇਣਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

3. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ, ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ, ਆਰਮੇਚਰ ਰੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਆਦਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਰੁਕਣਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਘਟੀਆ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।