ਕਮਿੰਸ 6CTA 8.3me ਆਟੋ ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120038 ਬੋਸ਼

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਿਸਮ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਓਪਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੰਦ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬੰਦ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਓਰੀਫਿਸ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਪਿੰਟਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜੜਤਾ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਓਰੀਫਿਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਇਜੈਕਟਰ ਰਾਡ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ [40-421 ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਵੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਓਰੀਫਿਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਰਟ ਆਰਫੀਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਅਰਫੀਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੈਮਿੰਗ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ, ਆਰਮੇਚਰ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਬਲਾਕ, ਮੀਟਰਿੰਗ ਹੋਲ, ਸਲੀਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ, ਨੋਜ਼ਲ, ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲੀਵ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।