ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110594 ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ/ਸਮੁੰਦਰੀ/ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ/ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਬੋਸ਼
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਵਾਹਨਾਂ/ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
| ਉਤਪਾਦ ਕੋਡ | 0445110594 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | / |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ/ਮਰੀਨ/ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ/ਜਨਰੇਟਰ |
| MOQ | 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਵਾਰੰਟੀ | 6 ਮਹੀਨੇ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ |
ਸਾਡਾ ਫਾਇਦਾ
- 1 ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ
- 2 ਤਿਆਰ ਸਟਾਕ
- 3 ਤੇਜ਼ ਸਪੁਰਦਗੀ
- 4 100% ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
- 5 ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਮਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਘਾਤਕ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸੈਂਕੜੇ ਘੰਟੇ ਦਾ ਜਾਮ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਫਸਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
1. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਗਜ਼ੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਪੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਟੈਪਟ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਠੰਡਾ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਸੌਂਵੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਮਾਨੇ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।
3. ਆਉਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਟਪਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਕੋਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
4. ਕਿਉਂਕਿ ਝੁਕਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
