ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110668 ਕਮਿੰਸ/ਫੋਟਨ ਲਈ ਬੋਸ਼

ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਡ੍ਰਿੱਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ 1-2 MPa 'ਤੇ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਰੱਖੋ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਤੇਲ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਨਿਕਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ 8 ~ 10 MPa ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੈਸਟਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਉਪਰੋਕਤ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਤੋਂ 4 ~ 5 MPa ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 'ਤੇ ਦਬਾਅ 2MPa ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਮਿਆਦ 10 ਅਤੇ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਚਿਤ ਹੈ।ਜੇ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਸੀਲਿੰਗ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਸਿੱਧੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।ਵਾਲਵ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।