ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120037 ਬੋਸ਼ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ

ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਧਿਐਨ(ਭਾਗ 1)

ਸਾਰ.

F186 ਇੰਜਣ ਦੇ 4-ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਇੰਪਲਸ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ। ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਮਾਪੀ ਗਈ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ 3D ਮਾਡਲ FIRE ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਲਨ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੇਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , NO ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਟ ਪੀੜ੍ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੈ।ਚਾਰ ਛੇਕ ਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਂਧਨ ਸਪਰੇਅ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰੀ-ਸਥਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਮੋਰੀ-ਸਥਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। , ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।