ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120061 ਬੌਸ਼ ਫਾਰ ਮੈਨ TGA TGS TGX 10.5L D2066

ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ cavitation - ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਅਤੇ CFD ਜਾਂਚ(ਭਾਗ 2)

CFD ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਐਡੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ (LES) ਅਧਾਰਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ RANS ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ [3] [4] [5] ਉੱਤੇ ਅਸਥਾਈ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲਾਭ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ LES ਅਧਾਰਤ CFD ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਈ ਸੌ ਸਮਰਪਿਤ ਕੋਰਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਕੇਸ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

CFD ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ LES ਅਤੇ RANS ਟਰਬੁਲੈਂਸ ਮਾਡਲਿੰਗ [6] ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ LES ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ LES-RANS CFD ਮਾਡਲ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਲਟੀ-ਫੇਜ਼ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਛੱਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ LES-RANS ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਮਾਡਲਿੰਗ ਪੂਰੇ LES ਉੱਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਣਨਾਤਮਕ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਰੇਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ (ਰੀ) ਕੰਧ-ਬਾਊਂਡਡ ਫਲੋ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ।

2. ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕੰਮ

ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਛੱਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਅਸਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 40 ਗੁਣਾ ਅਸਲ-ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਰੀਫਿਸ ਵਹਾਅ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਕੇਲ [1] ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।ਇਸ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੈਮਾਨੇ ਨੇ ਇੱਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਫੈਂਟਮ V1210 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸਾਨੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।ਉਚਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲਾ ਅਜਿਹਾ ਕੈਮਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ cavitation ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।