ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120078 0445120393 ਸੋਯਾਟ ਕਾਰ ਵੂਕਸੀਡਾ ਇੰਜਣ ਡਿਊਟਜ਼ 1112010630 ਲਈ ਬੋਸ਼

aNEDC ਚੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 5.55L ਹੈ।100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਅਸਲ ਟੈਸਟ) ਵਿੱਚ 5.50L ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਗਲਤੀ ਸਿਰਫ 91% ਹੈ।ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਲਟ ਕਰੂਜ਼ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬੀ.ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕਰਵ ਚੰਗੇ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਲਟ ਕੀਤੇ ਬੂਸਟ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਗਣਨਾ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਈ.ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸੰਰਚਨਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ CAM ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀਆਂ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇ ਸੀਰੀਜ਼, ਸਪਰਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ CAM ਟੈਪਟ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ।ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਸਪੀਡ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਡਣਾ, ਵਾਪਸ ਉਛਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਕੋਮਿੰਗ।d.ਅਨੁਕੂਲਿਤ CAM ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਜਬ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ VVT ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਈ.ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ NEDC ਚੱਕਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 5.36L ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ 5.55L ਤੋਂ 3.4% ਘੱਟ ਸੀ।f.ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ, ਇਹਨਾਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਬੂਸਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਿਰ, ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਜਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।