ਫੋਰਡ ਕਾਰਗੋ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120135 ਬੋਸ਼

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਲਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਮੋਮੈਂਟਮ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਰਕਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੰਪ-ਟਿਊਬ-ਨੋਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਮੋਰੀ ਨੋਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ, ਅਤੇ 225 MPa ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ, ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਫੋਰਸ ਸੰਵੇਦਕ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ 12-ਚੈਨਲ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 100 ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।