ਮਹਿੰਦਰਾ ਸਕਾਰਪੀਓ ਪਿਕ-ਅੱਪ 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6 ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120191 ਬੋਸ਼

2. ਸਪਿੰਡਲ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਪਲੇਨ, ਮਾੜੀ ਸਮਤਲਤਾ, ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਪੈਡ 'ਤੇ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟੱਕਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਲੇਪ ਅਸੈਂਬਲੀ

3. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਯੋਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੇਪਰ ਪੈਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲੰਟ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੋ ਸਪਿੰਡਲ ਟਾਇਲਾਂ ਦੇ ਮੋਢੇ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਪੇਪਰ ਪੈਡ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਸਮੱਸਿਆ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਢੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ.

4. ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸਪਿੰਡਲ ਕਵਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

5. ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਆਇਲ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਪੇਪਰ ਹੁਆ 'ਤੇ ਬਲਕਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕੋਟੇਡ ਸੀਲੈਂਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Xii. ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ

ਅੰਦਰਲੀ ਗਰਮ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਅੰਦਰਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਧੱਬੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਬੋਲਟ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ. ਹੱਲ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਟੈਸਟ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਿਨਾਂ S1100 ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦਬਾਅ 2000 RPM 'ਤੇ 1.176 mpa (12 kg ਫੋਰਸ) ਹੈ। ਸੈ.ਮੀ. "), ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000 RPM 'ਤੇ 0.294 ~ 0.343 mpa (3 ~ 3.5 kg ਵਰਗ/cm 3) ਹੁੰਦਾ ਹੈ।