ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120192 ਫੋਟੋਨ ਏਯੂਵੀ ਬੱਸ ਫੋਟੋਨ ਔਮਨ ਫੋਟੋਨ ਔਮਾਰਕ ਫੋਟੋਨ ਓਲਨ ਔਮਾਰਕ ਫੋਟੋਨ ਫੋਰਲੈਂਡ L4 ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਲਈ ਬੋਸ਼

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਮੋਮੈਂਟਮ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਰਕਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(1) ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ ਸੀਏਐਮ ਐਂਗਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨਾਂ ਦੀ ਚੱਕਰੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (2) ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਹਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਹੈ। (3) ਉਸੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।