ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120197 ਮੈਨ Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh ਲਈ ਬੌਸ਼

ਆਪਟੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ CI ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ(ਭਾਗ 4)

2 ਖੋਜ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ

2.1 ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡ ਇਹ ਖੋਜ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਇਸਦੀ ਸਕੀਮ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ): • ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਬੈਕ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਾਲੀਅਮ ਚੈਂਬਰ (CVC); ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ 10 MPa ਤੱਕ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ; ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ 500 W ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਹਨ।

• ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ (5 V, TTL) ਅਤੇ ਡਾਇਓਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਕੁਐਂਸਰ; ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ±1 ns ਹੈ।

 • ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਰੇਲ ਸਟੈਂਡ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ Bosch CP 4.1, 200 MPa ਤੱਕ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਟੀਕੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਕੁਏਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ਪਿਕੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਲੈਂਪਸ (10 mV/A ਦੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਵਿਨ ਅਰਨੌਕਸ E3N) ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਹਾਈ ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਪ੍ਰੋਬ M007। ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

 • ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ AVL IndiModul ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ (ਕੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸੀਕੁਏਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ 500 kHz ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਦੂਜਾ ਤੱਤ 250 kfps ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ LaVision ਦੁਆਰਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਾ HSS5 ਹੈ।

3.2 ਟੈਸਟ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਦੋ ਆਮ-ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੀ, ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੀ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ)।