ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110369 ਔਡੀ ਲਈ ਬੋਸ਼, ਵੀ.ਡਬਲਯੂ.

ਕਾਰਨ 2: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੁਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ 10 ਵਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ 2 ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ।ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ ਦਰ ≤ 30% ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਰਨ 3: ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੈ, ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੰਗੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਤ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਅੰਕੜੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 120 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪੋਸਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਪੁਲਿੰਗ ਟੂਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ 60 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.