ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120211 ਬੋਸ਼

ਤਿੰਨ, ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੋਟਾਪਨ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਪਾਈਪ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪਲੇਨ ਖੁਰਦਰੀ ਵੱਡੀ ਹੈ; ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁੱਢੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਦਾ ਮੋਰੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਗਲੂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚਾਰ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਲੀਕੇਜ

ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਕੋਣ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਜੋੜ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਆਇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੂਨਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 12.74, 0.49 mpa (130, 5 kg ਫੋਰਸ/cm) ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ

1. ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਵਾਸ਼ਰ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਆਇਲ ਆਇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।