ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120245 ਗਜ਼ ਸਦਕੋ Zmz-5231 4.67 L V8 ਇੰਜਣ Mmz D245.7 4.75 L ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸਟ੍ਰੇਟ-4 Yamz-53442 4.43 L ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਬੋਸ਼

ਸਪਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

(1) ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਸੰਤ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਬਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(2) ਸੂਈ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਡ, ਸਪਰਿੰਗ, ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ, ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

(3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਟੈਸਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਰੂਪ ਹਨ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਅਸਥਾਪਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਨੋਜ਼ਲ ਓਰੀਫਿਸ ਵਹਾਅ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਹੋਲ ਹੋਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਘਰੇਲੂ ਨੋਜ਼ਲ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਬੈਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹਰੇਕ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਥਾਪਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। .ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹਰੇਕ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੋਜ਼ਲ ਓਰੀਫੀਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੋਜ ਲਈ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਬੈੱਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਨੋਜ਼ਲ ਆਰਫੀਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਖੋਜ.