ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120254 ਬੋਸ਼

ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

(1) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੇ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਕੱਸਣ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਜੇ ਲੀਕੇਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਬੁਰ, ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮੈਗਨੀਫਾਇੰਗ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਮੀਟਰਿੰਗ ਹੋਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਪਲੱਗ ਗੇਜ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(3) ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਚੋਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੀ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ (ਬਲੈਕ ਬੈਲਟ ਖੇਤਰ) ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਾਰੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁੱਕੋ। ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ) ਅਤੇ "ਬਲੂਇੰਗ ਏਜੰਟ" ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਐਮਰੀ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

(4) ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਪਿਘਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਟਾਈਟ ਕੈਪ ਢਿੱਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਛੇਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਲੀਵਜ਼ ਜਾਂ ਪਲੰਜਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(5) ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਆਇਲ ਹੋਲਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1.27 ~ 1.65 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।