ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120309 ਬੋਸ਼

ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਲੱਛਣ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ
ਦੂਸਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਖੁੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਨੋਡ ਲਗਭਗ 13Q~16 ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੂਸਣ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸੂਈ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਛਿੜਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਇਲ ਦਾ ਕਰੰਟ ਚਲਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇਗਾ, ਆਦਿ। ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਪਲੱਗ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ, ਤਾਰ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਆਦਿ ਹਨ।