ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120311 ਬੌਸ਼ ਫਾਰ ਮੈਨ ਟੀਜੀਐਕਸ 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 ਐਲ ਡੀ2676 ਆਈ6 (ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ)
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਵਾਹਨਾਂ/ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
| ਉਤਪਾਦ ਕੋਡ | 0445120311 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | / |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਗਜ਼ ਡਿਊਟਜ਼ ਯਮਜ਼ ਇੰਜਣ |
| MOQ | 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਵਾਰੰਟੀ | 6 ਮਹੀਨੇ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ |
| ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਧੀ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ਜਾਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ |
ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਭਾਗ2
- 3) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਿੰਗਰ ਐਟ ਅਲ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: 1) ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 140C, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਤੇਲ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚ ਅਣੂ ਭਾਰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦ (ਹਾਈ ਮੋਲੀਕਿਊਲਰ ਵੇਟ ਆਕਸੀਜਨੇਟਿਡ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ, MOFP) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ MOFP ਨਾਲ ਹੋਰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਖੋਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 140C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ MOFP ਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ 2) ਜਦੋਂ MOFP ਨੂੰ 150C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, MOFP ਉੱਚੇ ਅਣੂ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਦਾਰਥ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, MOFP ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਾਪਮਾਨ 300C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਪੋਲੀਮਰਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4) 4) ਜ਼ਿੰਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਆਈਕੇਮੋਟੋ ਐਟ ਅਲ. [0] ਨੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਕ ਤੱਤ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਕ ਤੱਤ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: (1) ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਮੋਰੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਗੈਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿੰਕ ਬਲਨ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਲਾਈਨ ਐਸਿਡ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਕ ਐਂਟੀਲੋਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਜ਼ਿੰਕ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਐਂਟੀਲਾਈਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿੰਕ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੱਧ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ; (3) ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਵਸਥਾ, ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ
