ਮੈਨ ਟਰੱਕ/ਬੱਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120314 ਬੋਸ਼

1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਦੇਖੋ ਚਿੱਤਰ D ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇਨਪੁਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇਨਪੁਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ) ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁੱਲੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੂਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ECU ਇੱਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਰੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੂਈ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਤੋਂ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ।

2. ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ

ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਗੱਮ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ।

ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾੜੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾੜੇ ਕੰਮ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ, ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.