ਕਮਿੰਸ 6.7 ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120332 ਬੋਸ਼
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
| ਨਾਮ ਪੈਦਾ ਕਰੋ | 0445120332 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | ਕਮਿੰਸ 6.7 ਇੰਜਣ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
| MOQ | 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ |
ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਮੋਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 0.15~ 0.70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ 1~7 ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਨ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।ਮੋਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 6120 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 0.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 17-150 kPa ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।6135 ਇੰਜਣ ਇੱਕ @-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ 0.35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 16 660 kPa ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ 4-ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੋਨ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੋਨ ਵਾਲਵ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਟਿਊਬ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਚ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਜੁਆਇੰਟ, ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੱਤ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ.ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਕਠੋਰ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੀਕ ਹੋਏ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਿੰਟਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ~ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ 1 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9800 ~ 11760 kPa, ਜੋ ਕਿ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਿੰਟਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਓਰੀਫਿਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਪਿੰਟਲ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਿੰਟਲ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਐਨੁਲਰ ਸਲਿਟ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਪਿੰਟਲ ਆਕਾਰ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਅਤੇ ਉਲਟੇ ਕੋਨਿਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਕਾਲਮ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਲਟ ਟੇਪਰਡ ਪਿੰਟਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਕੋਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੰਟਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੋਟੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਮੀਦ ਕਰੋ।ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ.
