ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120321 ਬੋਸ਼ ਕੇਸ ਨਿਊ ਹੌਲੈਂਡ ਡੀ20 ਲਈ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਕੁੱਟਣ ਜੰਤਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ. ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਅੰਤਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੇਖ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 7 ~ 12 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨੋਜ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੰਜੈਕਟਰ 540 N·m ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਕੇਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। .