ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120367 ਕਮਿੰਸ QSB4.5/QSB6.7 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ XCMG ਲੋਡਰ ਲਈ ਬੋਸ਼

ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪ
(1) ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (2) ਧਾਤ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਧਾਤੂ ਗੈਲਿੰਗ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। (3) ਪਲੰਜਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਧੱਬੇ ਜਾਂ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਚਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਾਈਡ ਥਰਸਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਕੋਈ ਝਲਕ ਜਾਂ ਦੇਖਣਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੰਜਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. (4) ਪਲੰਜਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਲਕੜੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਪਰਤ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁਰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (5) ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਚੀਰ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀਪਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਬਸੰਤ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਬਾਲ ਸਾਕਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਚੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਟੇਪਰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (6) ਸਿਖਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਪਲੰਜਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਲੰਜਰ ਦਾ ਪਛਾਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਗਰੂਵ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਗਰੂਵ 5.46 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਲੰਜਰ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਗਰੂਵ 6.73 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਲੰਜਰ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੰਜਰ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।