ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120511 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ

ਬਾਈਕਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ, ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੰਡ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। BaCh ਨੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸਿਵ ਤਣਾਅ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਿਗਲੇ ਨੇ ਅਰਧ-ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੈਡ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਸਮੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਠੋਰਤਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਸੇਥੁਰਮਨ, ਨਾਸਰ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਮੋਟਾਈ, ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਕਠੋਰਤਾ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਯੋਸ਼ੀਮੁਰਾ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, Xi'an Jiaotong ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਯਾਂਗ ਗੁਓਕਿੰਗ ਨੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੋਲਟ ਧੁਰੀ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਪਰਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾ ਕ੍ਰਮ ਸਬੰਧ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦਾ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੰਪਰਕ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਡੰਪਿੰਗ ਰੁਝਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ।

1997 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ 25% ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਪੀਸਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦਾ 42% ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਰਾਦ ਸਿਰਫ 23% ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ 20% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੀਰਾ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੀਬੀਐਨ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪਿੰਡਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਫੀਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੀਹਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।