ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 095000-6472 ਜੌਨ ਡੀਰੇ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਲਈ ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ

(1)ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ "ਨੌਕ" ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ.

(2) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ "ਅਸਥਿਰ" ਹੈ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਰੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਦਾ ਪਲੱਗਿੰਗ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

(3) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਫਲੇਮਆਊਟ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧੇਗੀ।

(4) ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਲਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;b.ਫਿਊਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮਾਰਗ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।