ਟੋਇਟਾ - ਯੂਰਪ ਟਰੱਕ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 095000-8910 ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਵਾਹਨਾਂ/ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
| ਉਤਪਾਦ ਕੋਡ | 095000-8910 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 1AZ-FE, 2AD-FHV |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਟੋਇਟਾ - ਯੂਰਪ ਟਰੱਕ |
| MOQ | 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਵਾਰੰਟੀ | 6 ਮਹੀਨੇ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ |
ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਸੂਈ-ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਕਪਲਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਨਾ ਟਕਰਾਓ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗਣ ਦਿਓ। ਸੂਈ ਜਾਲ ਦੇ ਕਪਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਕਪਲਰ ਨੂੰ 80% ਗਰਮ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿਓ ਦਿਓ, ਜੰਗਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁਲਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਪਾਓ। ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਤੇਲ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਕਾਰਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਝੱਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਛੂਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੜਕਣ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਧੜਕਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਡੀਬਗਿੰਗ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਬਗਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
a ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਢੁਕਵੇਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਭਾਗ ਸੰਖਿਆ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਲਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
b ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਸਿਲੀਕਾਨ-ਮੁਕਤ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵੰਡ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉਪਰਲੇ O-ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ c। ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
d. ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਲ ਦੋ ਕਾਰਡ ਸਲਾਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਡ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ;
ਈ. ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
t ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
