ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 23670-30050 095000-5660 ਟੋਯਾਟੋ ਹਿਆਸ, ਟੋਯਾਟੋ ਹਿਲਕਸ ਲਈ ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕੋਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ। ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਕੋਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕੋਨ ਸਤਹ ਦੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਦੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੋਨ ਸਤਹ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਗਾੜ, ਠੰਡੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ, ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਆਦਿ, ਜਿਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਟਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਟਪਕਣਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਕੋਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੋਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ 70C ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੰਧਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਬਰੈਸਿਵ ਪੇਸਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਟੂਥਪੇਸਟ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਅਸਫ਼ਲ ਸੀਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ