< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ਚੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 8-98011604-1 4jj1 ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ |ਰੁਈਡਾ
Fuzhou Ruida ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

4jj1 ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 8-98011604-1 ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ:

  • ਮੂਲ ਸਥਾਨ:ਚੀਨ
  • ਮਾਰਕਾ:VOVT
  • ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ:ISO9001
  • ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ:8-98011604-1
  • ਹਾਲਤ:ਨਵਾਂ
  • ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ:

  • ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਮਾਤਰਾ:6 ਟੁਕੜੇ
  • ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵੇਰਵੇ:ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ
  • ਅਦਾਇਗੀ ਸਮਾਂ:3-5 ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ
  • ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਨਿਯਮ:T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ
  • ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ:300
  • ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

    ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

    ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ

    微信图片_20190709172930_副本
    微信图片_20190709172917_副本
    微信图片_20190709172946_副本
    微信图片_20190709172950_副本

    ਵਾਹਨਾਂ/ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

    ਉਤਪਾਦ ਕੋਡ 8-98011604-1
    ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ 4jj1
    ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ /
    MOQ 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ
    ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ
    ਵਾਰੰਟੀ 6 ਮਹੀਨੇ
    ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ
    ਭੁਗਤਾਨ T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ

    ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

    ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਪਰੇਅ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ, ਸਪਰੇਅ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚੋਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਲਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
    ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
    ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਵਹਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ।ਬਹੁਤ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਬਲਕਿ ਟੀਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੋਟੀਆਂ ਤਰਲ ਬੂੰਦਾਂ ਵੰਡਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰਲ ਧੁੰਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ (ਪਹਿਲੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਦੂਜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ), ਇਹ ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਪਰੇਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਜੈੱਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਫਟਣ ਨੂੰ ਜੈੱਟਡ ਤਰਲ ਦੇ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੋਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਤਹ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜੈੱਟਡ ਤਰਲ ਦੀ ਲੇਸ ਤਰਲ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇਗੀ।ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਜੈੱਟ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੇਸਦਾਰ ਬਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਤਰਲ ਦੀ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਈਂਧਨ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

     

     


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ