ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 276dt ਸੀਮੇਂਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB

1.ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰੇ

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਪਤਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ) ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਆਵਾਜ਼

2 ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਐਨੁਲਰ ਆਇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ। ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ (1) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਗੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੈਸ ਬੈਕ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (2) ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ। ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ.ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਗੜਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।(3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਐਨੁਲਰ ਆਇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਇਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟੀਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਨੁਲਰ ਆਇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਟੀਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਣੂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਘਣਤਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ।ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਊਰਜਾ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਭਾਵ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੈ (4) ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡੈਲਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਹਾਅ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਨੁਲਰ ਆਇਲ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ।