Scania DX350 DX350LC-5 ਇੰਜਣ DC13 DC16 ਲਈ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਪਾਰਟਸ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 2488244

ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਕ "ਫਿਊਲ ਸ਼ਡਿਊਲਰ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਈਂਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਧੁੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਗਠਨ, ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਸਤ ਹੋਣਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।