ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DLLA151SM145

ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਆਮ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2400h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੌ ਘੰਟੇ। , ਜ ਵੀ ਘੰਟੇ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਕਾਰਡ ਮਰ ਗਿਆ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਸਫਾਈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਦਿ, ਜੋ ਕਿ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਛੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ.

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਰਤ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੜ ਕੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਯੋਗ ਜਾਂ ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਲੇਸ ਅਤੇ ਲੇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ