ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 1 468 336 614 1468336614 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ VE ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਜਾਮਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਈਂਧਨ ਦੀ ਉੱਚ ਲੇਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਫਿਲਟਰ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਤੱਕ ਵਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ: ਪੰਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਜਾਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲ, ਪੰਪ ਕਵਰ, ਗੀਅਰ ਚੈਂਬਰ, ਆਦਿ। ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਤ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਡੀਜ਼ਲ ਸਮਾਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।