ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 146402-1420 VE ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ

ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ NVH ਪੱਧਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ NVH ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਤਸਾਹਿਤ ਸਰੋਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸਭ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਟਰੇਨ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਵੇਵਲੇਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ੋਰ ਉਤਸਾਹ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੇ ਮਾਡਲ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮੋਡ ਹੈ।ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਅਸਲ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਜਵਾਬ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ਾ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਹੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੂੰਜ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਬਲਾਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।