Denso Toyota Hilux Hiace D4D 1KD 2KD FTV ਲਈ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 23670-30110
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
| ਹਵਾਲਾ। ਕੋਡ | 23670-30110 ਹੈ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
| MOQ | 4PCS |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਮਨੀ ਗ੍ਰਾਮ, ਪੇਪਾਲ, ਅਲੀ ਪੇ, ਵੀਚੈਟ |
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ: ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੈਂਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਕੋਲ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਵਾਲਵ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਲੋਟ ਦੇ ਫੋਰਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚਾਰਕੋਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਚਾਰਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। evaporative ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਚਾਰਕੋਲ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਚਾਰਕੋਲ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣਾ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਵਧੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਣਨੀਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਪੁਟਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇੰਜਣ MAP ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਡ-ਫਾਰਵਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ MAP ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਲੰਪਡ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪੀਰੀਅਡਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਟੀਕੇ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਅਜੇ ਵੀ MAP ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਫੀਡ-ਫਾਰਵਰਡ ਰੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਆਮ ਰੇਲ ਦਬਾਅ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਦਬਾਅ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ MAP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਅਜੇ ਵੀ MAP ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਫੀਡ-ਫਾਰਵਰਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਆਮ ਰੇਲ ਦਬਾਅ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਦਬਾਅ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ MAPs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। MAP ਨਕਸ਼ਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਂਧਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੀਕੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਲਈ MAP ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
