ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 23670-0L050 ਟੋਯਾਟੋ ਹਿਆਸ, ਟੋਯਾਟੋ ਹਿਲਕਸ, ਟੋਯਾਟੋ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਕੁਝ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਈਟਮਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ।ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਪਰੇਅ ਕੋਨ ਐਂਗਲ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਵੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਲਈ।ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਜਗਾਓ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲੋ, ਮਲਟੀ-ਹੋਲ ਲੰਬੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 23 ~ 24 MPa ਤੱਕ ਵਧਾਓ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 24 ~ 25 MPa ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 20 MPa ਤੋਂ 18 MPa ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮਿਆਦ 9 ~ 20 s ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਗਿਆਯੋਗ ਵਰਤੋਂ 9 s ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਆਉਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਜੋੜ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ 23 ~ 24 MPa ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਵੇ।ਜਦੋਂ ਟੈਸਟਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 20 MPa ਤੋਂ 18 MPa ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਆਦ 3 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਦੂਜਾ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿੰਟਲ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਕਿਸਮ ਲਈ ਦੋ ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 2 s ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਲੰਬੀ ਕਿਸਮ ਲਈ 3 s ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।