ਇੰਜਣ 403A 104A-44TG2 1006TAG1A ਲਈ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 131017951
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
| ਹਵਾਲਾ ਕੋਡ | 131017951 ਹੈ |
| MOQ | 1PCS |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ISO9001 |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕਿੰਗ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 7 ~ 10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, L/C, ਪੇਪਾਲ, ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਮਨੀਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ |
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸਿਧਾਂਤ
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਈਸੀਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ, ਸਵਿੱਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ।
1.ECU ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ
(1) ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ EFI ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(2) ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੰਤਰ (ST) ਟਰਮੀਨਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ L2 ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੂਸਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(3) ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ Ne ਨੂੰ ECU ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ECU ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ VT ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ L1 ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਰਹਿਣ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ।
(4) ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, VT ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਸਵਿੱਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ
(1) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ EFI ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(2) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ST ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ L2 ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(3) ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਰਾਹੀਂ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਕੋਇਲ L1 ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ
(1) ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ B ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਰੋਧਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(2) ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ A ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
