ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ / ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ BOSCH ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DLLA150SN739

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਾਲਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਆਰਮੇਚਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਚੁੰਬਕ ਵਾਇਨਿੰਗ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸੂਈ ਆਪਣੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਬੋਰ ਮੋਰੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸੂਈ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰ ਦਾ ਮੋਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਬੋਰ ਹੋਲ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਟੇਟ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਬੋਰ ਹੋਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਸਰਵੋਤਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਟਮਾਈਜ਼ਡ ਹੈ।