ਹਾਈ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ Ejbr03601d OE 33800-4X500 33801-4X500 33801-4X510 33800-4X510 Hyundai Terracan KIA Sedona 2.9 ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਪਲਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਰਾਵੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
(l) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣ ਦੇ ਧੱਬੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਟਪਕਣਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
(2) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਪੇਖਿਕ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ, ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। , ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਮ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।