ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਨੋਜ਼ਲ DSLA150P044

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ; ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵੀ ਬਣਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਹੈੱਡ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ; ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਜਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਕੁਝ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਲਟਕਣਾ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਅਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਥਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਪਰ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਮ ਦੂਰ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗੈਰਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਖੋਜ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ।