TOYOTA 1HZ VE ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ ਰੋਟਰ ਹੈੱਡ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 096400-1700

ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਦੂਜਾ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਾਲਵ ਸਤ੍ਹਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਚੌਥਾ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ; ਦੂਜਾ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਨ-ਡਿਊਟੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਰੇਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਜਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਵਿਅਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਜਾਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਲੱਛਣ ਹੋਣਗੇ। . ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਬਣੋ। ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸ ਕਿਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਵਿਅਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।