ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਹੈੱਡ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਈਂਧਨ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਡ-ਪੁਆਇੰਟ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਟਾਈਪ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਟਾਈਪ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਡੀਜ਼ਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਹੈ।

ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਬਸ ਗੀਅਰ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਰੈਕ, ਵੇਵ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਪੱਖ ਪਲੱਗ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਝੁਕੀਆਂ ਨਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਹਨ। ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲੌਗ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਲਿੱਪ ਫਿੱਟ. ਗੇਅਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੈਮ 'ਤੇ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਰਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਈ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।