ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DLLA155SM066 105025-0660 ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗ (ਭਾਗ 3) ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ

1.3 ਨਿਰੀਖਣ

ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਕਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਡੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਲਵ ਲਾਈਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਚੰਗੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੈ ਜਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟਪਕਣ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੈ.

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਜੇ ਨੁਕਸ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;ਜੇ ਨੁਕਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕਣ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਿਸਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਜੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।