ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 5367913 G3S127 ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ - ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ
（1） ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਉੱਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੇ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਕੱਸਣ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੈ। ਜੇ ਲੀਕੇਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
（2） ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਬਰਰ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਮੀਟਰਿੰਗ ਹੋਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਪਲੱਗ ਗੇਜਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
（3） ਈਂਧਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਦੇ ਢਿੱਲੇਪਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੀ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ (ਕਾਲੀ ਰਿੰਗ x) 'ਤੇ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਬਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ) ਅਤੇ "ਬਲੂਇੰਗ ਏਜੰਟ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਯੈਨਕਸਿਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਦੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
（4） ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਪਿਘਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡ ਟਾਈਟ ਕੈਪ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਡਿਲਿਊਸ਼ਨ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਕਲੌਗਿੰਗ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਪਲੰਜਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
（5） ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਆਇਲ ਹੋਲਜ਼ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1.27 ~ 1.65 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।