ਨਵਾਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ/ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ DLLA160PN13
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
| ਨਾਮ ਪੈਦਾ ਕਰੋ | DLLA160PN135 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | / |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | / |
| MOQ | 6 ਪੀਸੀਐਸ / ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ |
| ਪੈਕੇਜਿੰਗ | ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ |
| ਭੁਗਤਾਨ | T/T, ਪੇਪਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ |
ਦੀ ਉਮਰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਇੰਜੈਕਟਰਨੋਜ਼ਲ
(1) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪੈਡ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਪੇਚ ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਗੈਸਕੇਟ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪੈਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਵਿਚਕਾਰ 2~ 3mm ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(4) ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
(5) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ, ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।
(6) ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਆਇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਜੋੜਿਆਂ ਵਰਗੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
